पेचदार स्पर गियर और स्पर स्पर गियर ट्रांसमिशन के लक्षण क्या हैं?

1. पेचदार बेलनाकार गियर की संचरण विशेषताएं:

1. जब ट्रांसमिशन स्थिर होता है: हेलिकल स्पर गियर्स की एक जोड़ी, चूंकि गियर दांत गियर अक्ष के समानांतर नहीं होते हैं, सगाई ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान, दो गियर दांत धुरी के झुकाव वाली सीधी रेखा के संपर्क में होते हैं, और दांतों की सतह पर संपर्क रेखा की वृद्धि कम होती है, और तब तक छोटी हो जाती है जब तक कि यह टूट न जाए। इसलिए, पहिया दांतों का भार धीरे-धीरे बड़े से कम के अधीन होता है, ताकि संचरण अपेक्षाकृत चिकना, झटका, कंपन और शोर हो, और संचरण की स्थिरता में सुधार हो।

2. उच्च वाहक क्षमता: पेचदार गियर ट्रांसमिशन में, गियर दांतों के झुकाव के कारण, जब गियर के दांतों का अंत जुड़ाव में प्रवेश करता है, तो दूसरा छोर अभी तक जुड़ाव में प्रवेश नहीं किया है, और जब एक छोर लगा हुआ है, दूसरा छोर लगातार लगा हुआ है। पहिए छूटे हुए हैं। पिंच गियर ड्राइव की तुलना में, अंतिम आकार और चौड़ाई के रूप में, पेचदार गियर एक साथ स्पर गियर के बजाय रोटर टूथ डायमीटर के जुड़ाव में लगे होते हैं, इसलिए पेचदार गियर स्पर गियर से अधिक मेल खाते हैं, जिससे इसे स्थिर करना संभव हो जाता है संचरण, और गियर की असर क्षमता में सुधार कर सकते हैं।

दूसरा, स्पर गियर ट्रांसमिशन विशेषताओं: कॉम्पैक्ट संरचना, मजबूत भार क्षमता।

जहां गति की आवश्यकता है, या गति और आवश्यक शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए derailleur लागू करें। बेलनाकार स्ट्रेट-एक्टिंग गियर समानांतर शाफ्ट ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाते हैं, और जब गियर वापस ले लिए जाते हैं, तो वे एक ही समय में दांतों के साथ जाते हैं, और झटके, कंपन और शोर के लिए प्रवण होते हैं।

गियर ड्राइव के विभिन्न विफलता रूप एक साथ गियर की एक जोड़ी पर हो सकते हैं, लेकिन वे परस्पर क्रिया कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, दाँत की सतह पर झपकी दाँत की सतह पर घिसाव बढ़ा सकती है, और गंभीर पहनने से पहिया के दाँत टूट सकते हैं। कुछ स्थितियों में, दांत की सतह का आकार मुख्य रूप से रोटेशन के टूटने के कारण होता है। इसलिए, गियर ट्रांसमिशन को डिजाइन करते समय, संबंधित डिजाइन मानकों को निर्धारित करने के लिए वास्तविक परिचालन स्थितियों के अनुसार इसका विश्लेषण किया जाना चाहिए।