रैखिक गाइड रेल का दोष रखरखाव

यह पत्र रैखिक गाइड रेल के दोषों और रखरखाव के तरीकों के बारे में बात करेगा।

(1) मोटर ओवरहीटिंग अलार्म का रखरखाव

दोष घटना: X-अक्ष मोटर ओवरहीटिंग अलार्म

विश्लेषण और उपचार प्रक्रिया: मोटर के गर्म होने के अलार्म के कई कारण हैं। सर्वो इकाई की समस्याओं के अलावा, यह अनुचित काटने के पैरामीटर या ट्रांसमिशन श्रृंखला में समस्याएं हो सकती हैं। मशीन टूल का दोष कारण यह है कि पीआई रुइजियन लीनियर गाइड स्ट्रिप और गाइड रेल के बीच का अंतर बहुत छोटा है और बहुत कसकर समायोजित किया गया है। इन्सर्ट लॉकिंग स्क्रू को ढीला करें, इन्सर्ट बोल्ट को एडजस्ट करें ताकि मूविंग पार्ट्स लचीले ढंग से चल सकें, सुनिश्चित करें कि 0.03mm फीलर गेज नहीं डाला जा सकता है, और फिर लॉकिंग स्क्रू को लॉक कर दें। समस्या निवारण।

(2) यात्रा के अंत में स्पष्ट यांत्रिक कंपन दोष का रखरखाव

दोष घटना: जब एक मशीनिंग केंद्र चल रहा होता है, तो स्पष्ट यांत्रिक कंपन दोष तब होता है जब x-अक्ष दिशा में कार्यक्षेत्र का विस्थापन स्ट्रोक के अंत तक पहुंच जाता है, और जब गलती होती है तो सिस्टम अलार्म नहीं बजाता है।

विश्लेषण और उपचार प्रक्रिया: क्योंकि गलती होने पर सिस्टम अलार्म नहीं करता है, लेकिन गलती स्पष्ट है, यह निर्धारित किया जाता है कि गलती की स्थिति x - अक्ष सर्वो मोटर और लीड स्क्रू ड्राइव श्रृंखला के एक तरफ होनी चाहिए विनिमय निरीक्षण। मोटर फॉल्ट को अलग करने के लिए, मोटर और बॉल स्क्रू के बीच इलास्टिक कपलिंग को डिसाइड किया जा सकता है, और मोटर को अलग से चालू और चेक किया जा सकता है। निरीक्षण के परिणाम बताते हैं कि मोटर के चलने पर कोई कंपन नहीं होता है, और यह स्पष्ट है कि दोष यांत्रिक संचरण भाग में है। लोचदार युग्मन को डिस्कनेक्ट करें और हाथ की जांच के लिए गेंद के पेंच को एक रिंच के साथ चालू करें; हैंड फीलिंग निरीक्षण के माध्यम से, यह पाया गया है कि प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है जब कार्य तालिका का x-अक्ष विस्थापन स्ट्रोक के अंत तक पहुंच जाता है। निरीक्षण के लिए कार्यक्षेत्र को विघटित करने के बाद, यह पाया गया कि बॉल स्क्रू गाइड रेल के समानांतर नहीं है, जो यांत्रिक घुमाव के दौरान कंपन का कारण बनता है। सावधानीपूर्वक मरम्मत और समायोजन के बाद, गलती को फिर से स्थापित करें और समाप्त करें।

(3) ढीली बॉल स्क्रू नट के कारण होने वाला फॉल्ट मेंटेनेंस

दोष घटना: z-मशीन उपकरण का अक्ष कंपन करता है (वर्ग ram Z है-अक्ष), और नंबर 123 अलार्म तुरंत प्रकट होता है; मशीन चलना बंद कर देती है।

विश्लेषण और उपचार प्रक्रिया: नंबर 123 अलार्म का कारण यह है कि ट्रैकिंग त्रुटि मशीन टूल डेटा दस345 / n346 में निर्दिष्ट मान से अधिक है।

इस घटना के लिए तीन संभावनाएं हैं:

① The detection device of the position measurement system is poorly connected with the mechanical displacement part.

② There is a gap in the transmission part.

③ The position closed-loop amplification factor kV does not match.

विस्तृत निरीक्षण और विश्लेषण के माध्यम से, यह प्रारंभिक रूप से निष्कर्ष निकाला गया है कि बाद के दो कारण वर्ग रैम (Z-अक्ष) के संचालन के दौरान लोड गड़बड़ी का कारण बनते हैं और स्थिति को बंद कर देते हैं-लूप दोलन। इस निर्णय के आधार पर, हमने पहले z-अक्ष kV गुणांक सेट करने के लिए मशीन टूल डेटा Tenl52 को संशोधित किया, और मूल मान s1333 को S800 में बदल दिया, अर्थात, प्रवर्धन गुणांक कम हो गया, जो स्थिरता के लिए अनुकूल है बंद स्थिति का -लूप: यह पाया गया है कि हालांकि कंपन घटना स्पष्ट रूप से कमजोर है, यह परीक्षण चलाने के बाद पूरी तरह से समाप्त नहीं हुआ है। इससे पता चलता है कि यांत्रिक संचरण में निकासी की संभावना बढ़ जाती है; यह हो सकता है कि रैम इंसर्ट ढीला हो और बॉल स्क्रू या नट हिल जाए। मशीन टूल के प्रत्येक भाग के लिए पहले आसान फिर कठिन, पहले बाहरी और फिर एक-एक करके आंतरिक नकार का तरीका अपनाया जाता है। अंत में, गलती स्रोत का पता लगाया जाता है: बॉल स्क्रू नट की बैक कैप ढीली होती है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन में गैप होता है। जब z-अक्ष चलता है, तो स्थिति बंद हो जाती है-लूप दोलन अंतराल के कारण लोड गड़बड़ी के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप घबराहट होती है। ढीली बैक कैप को कस लें, निकासी को समायोजित करें, और मशीन टूल डेटा Tenl52 को मूल मान पर पुनर्स्थापित करें, और फिर दोष समाप्त हो गया है।

(4) आंदोलन के दौरान यांत्रिक हस्तक्षेप का दोष रखरखाव

दोष घटना: एक मशीनिंग केंद्र एक रैखिक रोलिंग गाइड रेल को गोद लेता है। स्थापना के बाद, हाथ महसूस करने के निरीक्षण के लिए गेंद पेंच को घुमाने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। यह पाया गया है कि स्पष्ट यांत्रिक दोष x-अक्ष दिशा में कार्यक्षेत्र की गति के दौरान, महान गति प्रतिरोध के साथ होता है।

विश्लेषण और उपचार प्रक्रिया: यांत्रिक संरचना में दोष स्पष्ट है। कार्यक्षेत्र को हटा दें, पहले बॉल स्क्रू और गाइड रेल के बीच समानता की जांच करें, और निरीक्षण योग्य है। फिर दो रैखिक गाइड रेल की समानता की जांच करें, और यह पाया जाता है कि गाइड रेल की समानता गंभीरता से सहनशीलता से बाहर है। दो रैखिक गाइड रेल निकालें और मध्य स्लाइडिंग प्लेट पर एसबीसी रैखिक गाइड रेल के इंस्टॉलेशन बेस प्लेन की समानता की जांच करें, जो योग्य है। लीनियर गाइड रेल की फिर से जाँच करें और देखें कि लीनियर गाइड रेल की इंस्टालेशन बेस सरफेस और उसके रेसवे के बीच समानता गंभीर रूप से सहन करने योग्य नहीं है (0.5mm)। योग्य रैखिक गाइड रेल को बदलें और पुनर्स्थापना के बाद दोष को हटा दें।

(5) मशीन उपकरण की अयोग्य स्थिति सटीकता का दोष रखरखाव

दोष घटना: जब एक मशीनिंग केंद्र चल रहा होता है, तो वर्कटेबल का y-अक्ष विस्थापन स्ट्रोक के अंत के करीब होता है, लीड स्क्रू की रिवर्स क्लीयरेंस स्पष्ट रूप से बढ़ जाती है, और मशीन टूल की स्थिति सटीकता है अपरिपक्व। विश्लेषण और उपचार प्रक्रिया: दोष स्थान स्पष्ट रूप से x - अक्ष सर्वो मोटर और लीड स्क्रू ड्राइव श्रृंखला के एक तरफ है; मोटर और बॉल स्क्रू के बीच इलास्टिक कपलिंग को हटा दें, और हैंड फीलिंग इंस्पेक्शन के लिए बॉल स्क्रू को रिंच से घुमाएं। हैंड फीलिंग निरीक्षण के माध्यम से, यह पाया गया है कि प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है जब एक्स - वर्कटेबल का एक्सिस विस्थापन स्ट्रोक के अंत तक पहुंचता है। निरीक्षण के लिए कार्यक्षेत्र को विघटित करने के बाद, यह पाया गया कि y - अक्ष गाइड रेल की समानता गंभीर रूप से सहनशीलता से बाहर है, जिसके परिणामस्वरूप यांत्रिक रोटेशन के दौरान प्रतिरोध में स्पष्ट वृद्धि, बॉल स्क्रू की लोचदार विकृति, रिवर्स क्लीयरेंस में वृद्धि, और मशीन उपकरण की अयोग्य स्थिति सटीकता। सावधानीपूर्वक मरम्मत और समायोजन के बाद, गलती को फिर से स्थापित करें और समाप्त करें।