रबर पीजे बेल्ट

पीजे रबर बेल्ट के लिए पैरामीटर:

पीजे मल्टी वेज बेल्ट 

पीजे रबर बेल्ट की सामान्य विशिष्टता: वेज दूरी पीबी: 2.36, वेज कोण ए: 40, बेल्ट की मोटाई एच: 4, वेज संख्या आरबी: 3-36, लंबाई बी: 300-1880। 

पीजे वी-बेल्ट प्रदर्शन पीएच वी-बेल्ट मानक

पतली और हल्की बेल्ट बॉडी, अच्छे लचीलेपन और उचित संरचना के कारण, काम करने का तनाव छोटा होता है, जो छोटे चरखी व्यास (पारंपरिक वी-बेल्ट चरखी से छोटा) के साथ ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त है, और कई पहियों को भी चला सकता है। यह हाई-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त है, बेल्ट स्पीड 40m/s तक, कम कंपन और हीटिंग के साथ

प्रतिरोध तापमान (डिग्री) - 30 + 90

तेल प्रतिरोध

न्यूनतम चरखी व्यास 20 मिमी की सिफारिश की जाती है

कोण 40एडिग्री

छोटा स्थायी बढ़ाव

अनुशंसित अधिकतम गति एम/एस 60

दक्षता 96%

भारी कर्तव्य के साथ अच्छा व्यवहार

हल्के झटकों के साथ

अधिकतम संचरण 1:35

ऑटोमोबाइल बेल्ट नियोप्रीन सामग्री से बना है, जिसमें टाइमिंग बेल्ट और फैन बेल्ट शामिल हैं।

बेल्ट एक रबर घटक है. इंजन के काम करने के समय में वृद्धि के साथ, टाइमिंग बेल्ट और उसके सहायक उपकरण, जैसे टाइमिंग बेल्ट टेंशनर, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर और वॉटर पंप, खराब हो जाएंगे या पुराने हो जाएंगे।

इसलिए, टाइमिंग बेल्ट से लैस इंजनों के लिए निर्माता की सख्त आवश्यकताएं होंगी। टाइमिंग बेल्ट और सहायक उपकरण निर्दिष्ट चक्र के भीतर नियमित रूप से बदले जाएंगे। प्रतिस्थापन चक्र इंजन की संरचना के साथ अलग-अलग होगा। आम तौर पर, जब वाहन 60000 ~ 100000 किमी की यात्रा करता है तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए। विशिष्ट प्रतिस्थापन चक्र वाहन रखरखाव मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अधीन होना चाहिए।

इसके अलावा, पीजे रबर बेल्ट के पिछले हिस्से को भी चलाया जा सकता है, और ट्रांसमिशन को अधिक सुरक्षित और विश्वसनीय बनाने के लिए स्वचालित तनाव समायोजक का उपयोग किया जा सकता है। मल्टी वेज बेल्ट कॉम्पैक्ट संरचना और उच्च ट्रांसमिशन पावर के साथ हाई-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।

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