ड्यूटी गियर रैक

रैक में आम तौर पर रैक के किनारे पर बढ़ते छेद होते हैं, और दोनों सिरों पर पिन छेद डिजाइन किए जाते हैं। बहुत से लोग दांत की सतह पर माउंटिंग छेद करने के आदी हैं, लेकिन रैक के प्रदर्शन को प्रभावित करने के लिए इस डिज़ाइन की अनुशंसा नहीं की जाती है।

नोट: 1. रैक की माउंटिंग सतह और सहायक सतह को वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन और संसाधित किया जाएगा, जो गियर रैक के पूर्ण जुड़ाव में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। 2. रैक स्थापित करते समय, रैक स्थापित करने के लिए वर्कपीस को पिन छेद के साथ पूर्व-मशीन नहीं किया जा सकता है। पिन होल ड्रिलिंग के लिए तैयार होने के बाद रैक को ठीक किया जाएगा।

ड्यूटी गियर रैक: ओवर ड्यूटी रैक विफलता का कारण बनेगी, इसके अलावा रैक विफलता के अन्य कारण भी हैं।

विफलता से हमारा तात्पर्य यह है कि किसी चीज़ ने अपना उचित कार्य खो दिया है, जिसे विफलता कहा जाता है। रैक की विफलता के कई महत्वपूर्ण पहलू हैं,

ड्यूटी गियर रैक के लिए पहला: दांत फ्रैक्चर। इसका कारण यह है कि जब गियर और रैक एक-दूसरे से जुड़ते हैं तो अत्यधिक बल के कारण दांत की सतह टूट जाती है। आम तौर पर, यह घटना दांत की जड़ में होती है। बुझी हुई स्टील या कच्चा लोहा जैसी भंगुर सामग्री से बने कुछ रैक में दांत टूटने का खतरा होता है।

ड्यूटी गियर रैक के लिए दूसरा: दांत की सतह का घिसाव। वास्तव में, दाँत की सतह का घिसाव मुख्यतः बाहरी प्रभावों के कारण होता है। आम तौर पर, रैक और गियर के लिए जिनका रखरखाव कार्य अच्छी तरह से नहीं किया जाता है, वे माध्यम के प्रभाव के कारण होते हैं, जैसे कठोर कण, धूल इत्यादि, जिससे दांत की सतह क्षतिग्रस्त हो जाती है और दांत खराब हो जाते हैं।

ड्यूटी गियर रैक के लिए तीसरा: दांत की सतह पर गड्ढे का क्षरण, दांत की कामकाजी सतह की सतह पर बारीक थकान वाली दरारें, और दरार फैलने के बाद गिरने वाले धातु के कणों से बने गड्ढे।

चौथा: दांत की सतह का चिपकना आम तौर पर लंबी अवधि की जाली के बाद दांत की सतह के तापमान में वृद्धि के कारण होने वाली स्नेहन विफलता के कारण होता है।

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