बेवेल पिनियन सेट
बेवल पिनियन:
बेवेल गियर की मानक परिभाषा एक शंकु के आकार का गियर है जो 2 प्रतिच्छेदी एक्सल के बीच शक्ति संचारित करता है।
बेवेल गियर को आम तौर पर उनकी निर्माण विधियों द्वारा वर्गीकृत किया जा सकता है, अर्थात् ग्लीसन विधि और क्लिंगेलनबर्ग विधि, जिनमें से प्रत्येक के दांतों के आकार अलग-अलग होते हैं, और वर्तमान में अधिकांश गियर ग्लीसन विधि का उपयोग करते हैं।
इष्टतम संचरण अनुपात 1,2,3,4,5 की सीमा में भिन्न होता है।
कुछ चरम मामलों में यह अनुपात 10 तक पहुँच सकता है।
हम आवश्यकतानुसार सेंटर बोर और कीवे बना सकते हैं।
बेवेल गियर का उपयोग विभिन्न प्रकार के उद्योगों और यांत्रिक कार्यों में बड़े पैमाने पर किया जाता है क्योंकि वे सबसे महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करते हैं: लगभग किसी भी कोण या गति पर गैर-समानांतर शाफ्ट के बीच सुचारू और कम शोर वाला बिजली संचरण।
समान हेलिक्स कोण और विपरीत रोटेशन दिशाओं के साथ समानांतर शाफ्ट द्वारा संचालित मेशिंग हेलिकल गियर की एक जोड़ी। डिग्री।
कंपित शाफ्ट द्वारा संचालित मेशिंग हेलिकल गियर (जिसे हेलिकल गियर ड्राइव भी कहा जाता है) की एक जोड़ी के लिए, शाफ्ट चौराहा कोण ज्ञात दो हेलिक्स कोणों के बीजगणितीय योग के बराबर है (शाफ्ट चौराहा कोण दो शाफ्ट के बीच तीव्र कोण है; दो हेलिक्स कोण समान या भिन्न घूर्णन दिशाओं के हो सकते हैं; घूर्णन दिशाएँ भिन्न होती हैं, और सकारात्मक और नकारात्मक हेलिक्स कोण भिन्न होते हैं)।
क्योंकि पेचदार गियर एक ही समय में दाँत की चौड़ाई के साथ जाल में प्रवेश करते हैं, प्रभाव कंपन शोर उत्पन्न होता है और संचरण अस्थिर होता है। हेलिकल बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन सीधे गियर ट्रांसमिशन से बेहतर है, और इसका उपयोग निकट केंद्र दूरी के साथ उच्च गति और भारी भार के लिए किया जा सकता है। हेलिकल गियर सर्कल का हेलिक्स कोण जितना बड़ा होगा, ओवरलैप उतना ही अधिक होगा, जो सुचारू गति और शोर को कम करने के लिए अधिक अनुकूल है। हर चीज़ के दो पहलू होते हैं. यद्यपि हेलिक्स कोण को बढ़ाने से कई फायदे मिलते हैं, ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न अक्षीय बल भी बढ़ जाता है। इसलिए, आकार कार्य की गुणवत्ता आवश्यकताओं और प्रसंस्करण सटीकता पर निर्भर होना चाहिए। आम तौर पर, 8-25 लिया जाता है। यदि शोर के लिए विशेष आवश्यकताएं हैं, तो स्थिति के अनुसार बड़ा मूल्य लिया जा सकता है। स्पर गियर की गणना सूत्र को सीधे गणना में हेलिकल गियर के अंतिम चेहरे पर लागू किया जा सकता है क्योंकि हेलिकल गियर ट्रांसमिशन की एक जोड़ी अंत विमान पर स्पर गियर ट्रांसमिशन की एक जोड़ी के बराबर है।
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