एसी सर्पेन्टाइन बेल्ट

परिचय

एसी सर्पेन्टाइन बेल्ट में उत्कृष्ट लचीलापन और पावर ट्रांसमिशन दक्षता है। दूसरे, हमारे उत्पादों का उपयोग करने से आपका समय और प्रयास बचता है। क्योंकि इन्हें संचालित करना बहुत आसान है, यहां तक ​​कि एक नौसिखिया भी इसे संचालित कर सकता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारी बिजली पारेषण दक्षता बहुत अधिक है और इसका उपयोग चरम मौसम में भी किया जा सकता है। अंत में, यदि आप हमारे उत्पादों में रुचि रखते हैं, तो कृपया समय पर हमसे संपर्क करें।

हम गुणवत्ता को अपने सिद्धांत के रूप में अपना रहे हैं, ईमानदारी के साथ विकास की तलाश कर रहे हैं, और उत्कृष्ट गुणवत्ता और सेवा के साथ एक विश्वसनीय एसी सर्पेन्टाइन बेल्ट ब्रांड बना रहे हैं। यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा रहा है कि एक कुशल आपूर्ति श्रृंखला कैसे स्थापित की जाए और किसी कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए अर्थव्यवस्था और अंतर्राष्ट्रीय संसाधनों के वैश्वीकरण का उपयोग कैसे किया जाए। हमारी कंपनी के पास ग्राहकों को समय पर और विचारशील सेवा और सहायता प्रदान करने के लिए एक कुशल और उत्तम तकनीकी और व्यावसायिक टीम है। सभी कर्मचारियों के संयुक्त प्रयासों से, हमने उत्कृष्ट गुणवत्ता, तरजीही कीमतों और उत्तम तकनीकी सेवाओं के साथ धीरे-धीरे देश और विदेश में ग्राहकों का विश्वास जीत लिया है।

 

एसी सर्पेंटाइन बेल्ट (या ड्राइव बेल्ट) एक एकल, निरंतर बेल्ट है जिसका उपयोग कार के इंजन में कई बाह्य उपकरणों को चलाने के लिए किया जाता है, जैसे कि अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, वॉटर पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, एयर पंप, आदि। बेल्ट हो सकता है एक आइडलर पुली और/या एक बेल्ट टेंशनर (जो स्प्रिंग-लोडेड, हाइड्रोलिक या मैनुअल हो सकता है) द्वारा भी निर्देशित किया जा सकता है।

 

बेल्ट को फिसलने से बचाने के लिए पर्याप्त बड़े रैप कोण के साथ तीन से अधिक पुली के ऊपर से गुजरने की अनुमति देने के लिए, बेल्ट को बेल्ट के पीछे दबाकर एक आइडलर पुली को शामिल करके एक सर्पिन आकार में मजबूर किया जाता है। कई भारों के लिए आवश्यक कुल बल को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त ताकत बनाए रखते हुए इस द्वि-दिशात्मक झुकने को समायोजित करने के लिए, सर्पेन्टाइन बेल्ट लगभग हमेशा कई खांचे (मल्टी-वी, मल्टी-वी, या मल्टी-रिब) के साथ निर्मित होते हैं।

 

यह पुराने मल्टीपल बेल्ट सिस्टम की तुलना में अधिक कुशल है और इंजन डिब्बे में कम जगह ले सकता है। एकाधिक, पतली बेल्टों के बजाय एकल, चौड़ी बेल्ट का उपयोग करके, बेल्ट को बिना खींचे बढ़े हुए तनाव में रखा जा सकता है। उच्च तनाव से फिसलन कम हो जाती है, जिससे बेल्ट का जीवन और यांत्रिक दक्षता बढ़ जाती है। कम फिसलन कम अनुपात वाली पुली के उपयोग की अनुमति दे सकती है; इससे इंजन पर भार कम हो जाता है, ईंधन की बचत और उपलब्ध शक्ति बढ़ जाती है। वी-बेल्ट के पुली ग्रूव में (उच्च आरपीएम पर और/या जब बेल्ट खिंचता है) "पलटने" की प्रवृत्ति समाप्त हो जाती है, और एक सर्पेन्टाइन बेल्ट को बनाए रखना और बदलना भी बहुत आसान होता है, क्योंकि हटाने की कोई आवश्यकता नहीं होती है उनमें से एक को बदलने के लिए कई बेल्ट, हालांकि नए समायोज्य-लंबाई वाले वी-बेल्ट ("लिंक बेल्ट") को अन्य बेल्ट को हटाए बिना लगाया जा सकता है, और उनका लिंक डिज़ाइन जोखिम को कम करने के लिए एक स्व-तनाव विशेषता की भी अनुमति देता है पलटने का. इसके अलावा चूंकि केवल एक चल बेल्ट टेंशनर की आवश्यकता होती है, इसलिए सभी परिधीय घटकों (अल्टरनेटर, ए/सी कंप्रेसर, आदि) को आसानी से बिना घुमाए इंजन पर लगाया जा सकता है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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