रैक गियर और पिनियन गियर

रैक गियर और पिनियन गियर:

गियर ट्रांसमिशन तंत्र की विशेषताएं:

आधुनिक मशीनरी में गियर मैकेनिज्म सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला ट्रांसमिशन मैकेनिज्म है, जिसका उपयोग अंतरिक्ष में किन्हीं दो या दो से अधिक शाफ्टों के बीच गति और शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

आम तौर पर, मैटल रैक और पिनियन मेशिंग की संयोग डिग्री 1 से अधिक होती है, जिसे लगातार मेश किया जा सकता है (गियर और गियर की तुलना में काफी बेहतर)। जब तक गियर अंडरकटिंग आदि उत्पन्न नहीं करता। 

मानक स्पर गियर के दांतों की न्यूनतम संख्या 17 है। जब मैटल रैक और पिनियन एक तरफ की सीमा स्थिति में जाते हैं, तो यह दूसरी तरफ के दो दांतों को "समृद्ध" कर सकता है।

रैक प्रसंस्करण उपकरण: गियर हॉबिंग मशीन, सीएनसी मशीन टूल, गियर शेपर, लेथ, गियर ग्राइंडर, मिलिंग मशीन, गियर शेविंग मशीन, गियर प्लानर, वायर कटिंग, आदि। रैक उत्पादों की परिशुद्धता आवश्यकताएं जितनी अधिक होंगी, प्रसंस्करण की आवश्यकताएं उतनी ही अधिक होंगी प्रयुक्त उपकरण, और खरीद लागत बहुत अधिक है।

मेटल गियर रैक प्रोसेसिंग विधि: जेनरेशन प्रोसेसिंग और प्रोफाइलिंग प्रोसेसिंग, जिसमें गियर शेपिंग, गियर हॉबिंग, गियर ग्राइंडिंग, गियर ऑनिंग और गियर शेविंग शामिल है।

मेटल गियर रैक एक पट्टी के आकार का हिस्सा है जो गियर से मेल खाता है। यह अनंत व्यास वाले गियर की परिधि के एक खंड के बराबर है। एक तरफ कई दांत समान रूप से वितरित होते हैं, जो रोटेशन को गति में बदलने या गति को रोटेशन में बदलने के लिए गियर के साथ जाल बनाते हैं। रैक एक लंबी पट्टी होती है जिसके एक तरफ दांत होते हैं। इसे अनंत व्यास वाले गियर के एक खंड के रूप में माना जा सकता है।

पैरामीटर चयन:

1. क्या गियर का रनआउट, पूर्ण दांत की गहराई, सामान्य सामान्य रेखा और दांत की दिशा योग्य है, और क्या एक दांत की स्विंग त्रुटि और परिधीय पिच त्रुटि सहनशीलता से अधिक है।

2. क्या स्थापना के बाद गियर और रैक की स्थापना दूरी उचित है।

3. रैक और गियर का मेशिंग क्लीयरेंस 0.25* मापांक होगा।

4. क्या दाँत की पूरी गहराई, रनआउट, सामान्य सामान्य रेखा, विशेष रूप से रैक की दाँत की दिशा योग्य है।

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